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集運(yùn)公司削減亞洲-南美航線(xiàn)10%運(yùn)力

2013-11-04 17:19:29   來(lái)源：國(guó)際船舶網(wǎng)    編輯：國(guó)際船舶網(wǎng)   我有話(huà)要說(shuō)

據(jù)悉，馬士基航運(yùn)、達(dá)飛輪船、漢堡南美、中海集和韓進(jìn)海運(yùn)已經(jīng)停止SEAS 3線(xiàn)、ASAX 3線(xiàn)、ASAS 3線(xiàn)、NGX 3線(xiàn)等4條他們聯(lián)合經(jīng)營(yíng)的亞洲-南美航線(xiàn)以阻止運(yùn)價(jià)下跌，此舉將一舉削減該航線(xiàn)上10%的運(yùn)力。

達(dá)飛表示經(jīng)過(guò)運(yùn)力削減，亞洲-南美線(xiàn)已調(diào)整到適合市場(chǎng)條件的范圍。漢堡南美則稱(chēng)這是對(duì)11月-明年4月期間該航線(xiàn)貨量下降的反映。

此次停航共涉及10艘6500-8500TEU船。不過(guò)，Alphaliner稱(chēng)船公司已做出一系列調(diào)整來(lái)確保維持被削減的4條航線(xiàn)的班次和港口覆蓋。

與此同時(shí)，上海航交所發(fā)布的上海至桑托斯航線(xiàn)指數(shù)顯示今年一月的即期運(yùn)價(jià)為2223美元/TEU,而今只有710美元/TEU,下跌68%.

倫敦航運(yùn)咨詢(xún)機(jī)構(gòu)BraemarSeascope將運(yùn)價(jià)下跌歸咎于大船投入主干航線(xiàn)導(dǎo)致大量較小的船舶被擠壓到亞洲-南美航線(xiàn)這樣的較區(qū)內(nèi)航線(xiàn)更大的航線(xiàn)上。

截止10月底，該航線(xiàn)周運(yùn)力較去年同期已經(jīng)增加了23.7%.

然而，需求依然疲弱。另一家分析機(jī)構(gòu)MDSTransmodal預(yù)測(cè)從亞洲（不含南亞）至南美東海岸的貨量今年的增幅僅為8.4%,可達(dá)190萬(wàn)TEU.

在大船加入的同時(shí)，巴西的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放慢。

標(biāo)簽： 集運(yùn)公司